70 % des personnes gravement blessées sont des cyclistes.
Les accidents de la route demeurent extrêmement dangereux, notamment pour les cyclistes. Le dernier rapport « État de la sécurité routière 2024 » dresse un tableau inquiétant : l'année dernière, 7 400 Néerlandais ont été grièvement blessés dans des accidents de la route. Malgré une légère baisse par rapport aux années précédentes, ces chiffres restent alarmants. Plus inquiétant encore, les cyclistes étaient impliqués dans 70 % de ces accidents, selon la Fondation pour la recherche scientifique sur la sécurité routière (SWOV) . Ils constituent ainsi, de loin, le groupe le plus à risque. La vulnérabilité des cyclistes dans un trafic de plus en plus dense contribue largement à ces chiffres. Les vélos électriques et les vélos à assistance électrique (VAE) sont de plus en plus populaires, ce qui entraîne non seulement des vitesses plus élevées, mais aussi des risques accrus, en particulier sur les pistes cyclables non adaptées à ce type de circulation. Par ailleurs, les accidents impliquant des voitures et des camions demeurent une cause majeure d'accidents impliquant des cyclistes.
Outre les infrastructures, les comportements jouent également un rôle important. L'utilisation du smartphone au volant et à vélo est un problème croissant. Les études montrent que la distraction est l'une des principales causes d'accidents de la route. Parallèlement, de plus en plus de personnes conduisent sous l'influence de l'alcool ou de stupéfiants, mettant en danger non seulement les cyclistes, mais aussi les autres usagers de la route.
Le ministre des Transports, Barry Madlener, se dit déterminé à inverser la tendance à la hausse. Il préconise un renforcement des contrôles, davantage de campagnes de sensibilisation et des aménagements d'infrastructures afin de mieux protéger les usagers vulnérables de la route. Il étudie également des mesures pour lutter contre les comportements dangereux, tels que la conduite en état d'ivresse et l'utilisation du téléphone au volant.
Toutefois, la question demeure de savoir si ces mesures suffiront à réduire durablement le nombre d'accidents. Les cyclistes restent pour l'instant le groupe le plus à risque et, sans changements structurels tant au niveau des politiques que des comportements, la situation restera alarmante.
La plupart des accidents de vélo graves n'impliquent pas d'autres véhicules. Ils sont souvent causés par des routes glissantes, des obstacles ou une erreur d'appréciation du cycliste.
